Η ανάδειξη Μητσοτάκη σε πρωθυπουργό οφείλεται, κυρίως, σε ανθρώπινο λάθος. Δεν υπάρχουν συστήματα ασφαλείας στη μαλακία μας.
Η γνωστή Ιταλική εταιρεία δε μας λέει πόσοι ήταν οι επιβαίνοντες στο τρένο. Δεν διαθέτει καν κατάλογο όσων έκλεισαν εισιτήρια ηλεκτρονικά ή από το ταμείο. Μιλάμε για μεγάλη αρπαχτή.
Μια σοβαρή εταιρεία δεν θα δεχόταν να εκτελέσει σιδηροδρομικά δρομολόγια χωρίς ηλεκτρονική ασφάλεια. Η τρελή χαρά κερδοφορία διαχωρίζει τη θέση της από την κουλτουριάρα σοβαρότητα.
Ο φερόμενος ως σταθμάρχης Λάρισας οδηγήθηκε στον εισαγγελέα. Αναμένεται η σύλληψη και του αντίθετου ρεύματος.
Ο Κυρ Μητσοτάκης αποδέχτηκε τις ευθύνες του αυτοδίδακτου σταθμάρχη Λάρισας κι ετοιμάζεται να προσλάβει άλλους 72 με σύμβαση έξι μηνών και πληρωμή τους με μπλοκάκι το οποίο δεν ξέρουμε τι επάγγελμα θα δηλώνει.
Δεν ανησυχούμε. Ο πρωθυπουργός μας υποσχέθηκε ότι στην επόμενη τετραετία του θα έχει αποφανθεί η επιτροπή εμπειρογνωμόνων που συνέστησε για να καταδικάσουν τον ξαφνικά σταθμάρχη. (από αχθοφόρος)
Ο πρωθυπουργός μας δεν ανησυχεί για την ασφάλειά μας. Είναι σίγουρος πως θα επανεκλεγεί. Έχει εμπιστοσύνη στην ελληνική δικαιοσύνη.
Δεν ανησυχούμε πια. Ταξιδεύουμε άνετα με τα τρένα μας. Ο υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, ακούραστος, στέλνει καθημερινά στους μηχανοδηγούς – μηχανοδηγές μήνυμα 112: ¨Μη μπαίνετε σε αντίθετο ρεύμα”.
Ο Συνολάκης του Ελληνικού Κέντρου Διαστήματος, με το Μάτι γαρίδα, είπε ότι αυτός μπορούσε να εκκενώσει το επιβατηγό τραίνο πέντε δευτερόλεπτα πριν την μετωπική σύγκρουση με το εμπορικό.
Από τον Φωτεινό Παντογνώστη Μαξίμου μαθαίνουμε ότι την τραγωδία στα Τέμπη προκάλεσε ο ΣΥΡΙΖΑς για να ξεχαστεί η υπόθεση Πολάκη.
Αν ο Κυρ Μητσοτάκης προλάβαινε να εγκαινιάσει το κέντρο τηλεδιοίκησης – σηματοδότησης στη Θεσσαλονίκη, το καλούμενο UFO ίσως αποφεύγαμε το γνωστό ανθρώπινο λάθος.
Φυσικά για τον αριθμό των νεκρών φταίνε οι επιβάτες. Αν είχαν μπει λιγότεροι στο τρένο θα είχαμε λιγότερους νεκρούς. Αν δεν είχαν ανέβει στο τρένο θα ζούσαν.
Τριήμερο πένθος για το σιδηροδρομικό δυστύχημα. Μεσίστιες οι σημαίες στις τράπεζες, τα διυλιστήρια και τα σούπερμάρκετ.
Ούτε αεροπλάνο, ούτε λεωφορείο, ούτε τρένο. Ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς είναι το τηλεοπτικό.
Σιδηροδρομικό δίκτυο της Ελλάδας του 21ου αιώνα είναι 9 καθημερινά δρομολόγια Αθήνα – Θεσσαλονίκη και το ανάποδο. Αυτό έχουνε να πουλάνε μούρη. Δηλαδή το κάνανε σαν τα μούτρα τους.
Ο ΚώστΑχ. Καραμανλής καθυστέρησε να κάνει την πρώτη του δήλωση ως υπουργός Μεταφορών, γιατί ήθελε, είπε, ν' αποφύγει το αυτόφωρο.
ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΠΡΑΞΗ
Παρέλαβα το παιδί μου σ' ένα σπιρτόκουτο από μαύρες σελίδες σκουπιδιών.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου